Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу.

При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

Когда через кольца проникает очень много отработавших газов — это уже поломка, требующая ремонта. Когда же их проникает чуть-чуть — это совершенно штатная ситуация. В картере отработавшие газы смешиваются с парами топлива и масляной взвесью. Все это в совокупности именуют «картерными газами». Оставить их в двигателе просто так нельзя — их количество прибавляется с каждым тактом работы мотора. То есть, очень скоро их давление станет высоким, и «выдавит» какие-нибудь уплотнения. Поэтому, хочешь не хочешь, а что-то делать надо, в том числе может понадобится трубопровод вентиляции.

Если просто, клапан стоит в трубопроводе, через который подводятся газы из картера. Клапаны также делятся на золотниковые и мембранные. Добавим, что мембранные клапаны лучше дозируют количество газов, однако сама мембрана чаще выходит из строя.